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最近，我注意到中美海军的动态似乎有些不同寻常。中国方面，航母的建设如火如荼，而美国却把重点放在了两栖攻击舰上。福建舰在今年11月刚刚入列，凭借其电磁弹射技术，能够高效地部署战机，标志着中国海军的实力从单纯的训练型向实战型转型。这艘8万吨级的航母与辽宁舰、山东舰共同巡航南海，保护商船队，显得十分稳定。反观美国，原计划7月交付的肯尼迪号航母，由于拦阻装置和武器升降机问题，交付推迟到2027年3月，这在某种程度上预示着美国航母的数量短期内将降到10艘，导致东亚地区的部署显得更为吃力。
面对这一困境，美国海军只能依靠两栖攻击舰来填补空缺。以“的黎波里号”为例，这艘舰在今年12月还在越南岘港活动，带着巡洋舰增加威慑力，并搭载了20架F-35B战机，充当临时的制空力量。然而，美国级两栖舰的设计削弱了运输能力，仅能专注于航空支持。看似灵活的战术，实际上只是战略资源不足的应急方案。根据兰德报告，美国造船业劳动力短缺、供应链问题严重，布干维尔号的合同早已签订，但主减速器的缺陷导致其延误到明年8月，费卢杰号则推迟到2030年，种种问题暴露出美国造船业的困境。
中国海军则没有纠结于航母还是两栖舰的选择。075型两栖攻击舰的服役让中国在岛礁登陆、近海控制上具备了强大能力。广西舰、海南舰、安徽舰已经服役数年，而湖北舰也在8月1日交付部队。这些4万吨级的舰船大多数都用在支持岛礁登陆作战，搭载直-20直升机进行突击，能够有效保障近海控制。而随着商船队在马六甲和亚丁湾的运营，航母则需要将防线推进至第一岛链外，以确保能源线的安全。同时，岛礁事务需要两栖舰进行快速投送。这种搭配方式来源于实际的需求，而非盲目跟风。相较于美国32艘大型两栖舰，其中一半战备状态较差，且维护周期长，中国的两栖舰保持了高效的作战能力。
美国海向两栖舰的背后有深刻原因。高超音速武器的威胁使得大型航母面临更高的风险，因此他们开始使用两栖舰搭载第五代战机，作为岛屿的火力点，通过数量弥补质量的不足。2025年，美国的预算大幅度的增加了LHA型舰的采购，表面上看是为了进攻，实则反映了美国霸权衰退的补救措施。特朗普政府曾提出特朗普级战舰，计划建造3万到4万吨的新型战舰，搭载高超音速武器，但由于预算和产能问题，这一计划进展缓慢。中国方面，四川舰作为076型两栖攻击舰，已经于11月14日成功进行海试，配备电磁弹射系统，并能够搭载无人攻击机，展示了未来无人机航母的潜力。
中美海军的发展路径的不同，源于两国不同的地理环境和战略需求。中国在能源上依赖全球水道，因此就需要航母来确保远海防卫，而两栖舰则负责近海控制。中国的航母和两栖舰的搭配非常顺畅，基于国家需求。而美国在造船业空心化的背景下，产业链外包带来一系列问题，船厂老技术工匠缺乏，零部件供给也跟不上。与此相比，中国的江南造船厂如火如荼，076型两栖舰从去年底下水到海试，仅用了一年不到的时间，效率非常之高。此外，从卫星照片中能够正常的看到，中国的第四艘航母正在建设中，尺寸更大、具备核动力特征，预计几年后服役。这并不是一种虚幻的目标，而是基于实际的需求和能力的稳步推进。
美国海军2025计划中，预计采购293艘作战舰艇，包括航母和两栖舰，但由于各种延误，进展不尽如人意。福特号航母目前主要部署在加勒比海，东亚地区的防线却无法完全覆盖，而企业号航母则要等到2030年后才有可能投入到正常的使用中。相比之下，中国计划到2035年拥有9艘航母，目前已经有3艘在服役，6艘正在建造，步伐稳健。中国在两栖舰方面也不落后，076型的出现标志着中国开始开辟新天地，其搭载的无人机群在战场上的感知能力远超传统方式。无论中美如何变化，海面上的航迹已经清晰可见。美国想要玩花样，但过时的设备和技术没办法突破新的局面。
从某种程度上，美国转向两栖舰并非是故意放烟雾弹，而是因为其手头的牌较少。由于高成本航母的风险增加，美国海军不得不依靠灵活的小型舰艇来填补这一空缺。中国则是从国家需求出发，推动海军建设，思路清晰且坚定。地缘战略决定了两国的军事路径，而中国的商船队和岛礁需要这一套体系。美国则面临工业基础动摇、延误频发的问题，没办法保证长期的战略优势。未来的海战将考验各国的产能和创造新兴事物的能力，谁能跟上时代的步伐，谁就能占据上风。从目前的情况去看，中国海军稳扎稳打，避免了外界设下的圈套。
美国海军目前的两栖舰虽然活跃，如“的黎波里号”就曾在10月访问白沙海军设施，展示合作伙伴关系。但由于延误的影响，美国海军整体的布局依然处于被动状态。而中国福建舰入列后，便在南海进行了联合演练，逐步提升了出动率，歼-35战机的起降操作也十分顺利，确保了该地区的稳定。中美海军的赛道不同，谁能领先，谁将在海面上写下自己的航迹。返回搜狐，查看更加多
